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新潟県・北陸地方整備局

バスに揺られて。


8:30金沢発><金沢着19:10。


民間時代に訪れた北陸地方整備局とは場所も建物も全く違う。

高速道路を降り、新潟県庁にほど近い場所。


東部環状道路建設促進協議会の一員として同行。
昨年は参加できなかったので、この距離の議会公務バス移動は初体験。


議会質問にも取り上げた東部環状道路の早期整備要望に。

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局長も必要性・重要性を感じている、との事。


予定時間より先に来ていたバスは「砺波市」のバス。

整備局管轄にある市町村や団体はこのような形で皆、出向き
要望活動をされているのだろうか。

優先順位や、甲乙ってあるのだろうか。





今日はハロゥイン。
近年、何かと盛り上がっている。
日本人は節目・記念日が大好き。
上手く商売やコミュニケーションとして活用していると思う。
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by takamakoto | 2012-10-31 22:41

誇り

今朝の北國新聞より。

今年7月20日、重要無形文化財保持者(人間国宝)に木工芸の 灰外達夫の記事。
この度、北國文化賞受賞。



牧町在住、地元校下の方のご苦労話・活躍が記されている。生き字引。
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終日、執務。


執務、って響きの内容ではない。


過去の資料整理や報告書作成に追われる。
期限のないもの。


“いつかやれば…”の姿勢が膨大な山となり
綴るものか破棄するものか混同してしまう。




自分に甘いだけ。
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by takamakoto | 2012-10-30 22:35

新幹線開業に

エネルギー対策特別委員会


先ずは、10月2日に富山県にて講演・視察した総括


風力発電関係は能登に集中。

熱→電力→熱の非効率な効果より、熱は熱として利用できるもの
木質エネルギー・木質ペレットの効果や金沢産材森林再生課の取り組みを
再勉強すべく、追加日程調整。

これまで、他の議員の方々が一般質問でも数多く取り上げた課題。
しっかり調査し、提言書作成・提出へ持っていきたい。



引き続き、委員外委員として参加
新幹線・金沢魅力発信特別委員会へ


講師として鹿児島市経済局観光交流部かごしまプロモーション推進室
室長 西俊一郎氏をお招きし、一時間を超える事業取り組みについて講演。

昨年の新幹線九州全線開業に対し、膨大な予算を投じた。
二次交通、滞在や合宿誘致戦略など。

開業後の経済効果は、3・11後は振るわなかったものの
徐々に客足が回復し、軒並み統計を取り始めた以降、過去最高を記録。


旅行会社の調査によると、石川県も都道府県別での
魅力度ランキングは常時トップ10以内に。

特に美味しい食べ物が評価が高く。
特産品やお土産、建造物や地元の人のホスピタリティを
上げていく必要性を感じる。


暫くは終着駅として、金沢市をはじめ近隣に波及できるかどうか
金沢市にかかっている事、実感。
富山県との協力、不可欠。






帰路、自転車。


午後5時30分頃には既に真っ暗。
自転車の時は早く帰ろう…



自転車レーンがある東山地区。
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反対側に2台。
決まりって、守りにくいものなんだね。と、自分の学生時代を振り返る。
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車の交通量は、こんな感じ。山側環状道路にほとんどながれているもの。
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by takamakoto | 2012-10-29 19:16

室内と屋外にて

金沢ほほえみスポーツフェスタ。

今年で21回目。

開会式に先立ち、功労者表彰。
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それぞれが各校下で、日頃から献身的な活動を重ねてきた。


今大会も沢山の協力企業・団体のおかげで成り立つ。



金沢市内、今日は様々なイベント満載。
比例して天候も良好に…と言う訳にはいかない。
秋雨が寒さを引き立たせる。



星稜大学祭〜流星祭〜参加


卒業生として、イベントに参画できる事、喜び。


学生創意工夫の飾りつけ
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あいにくの天気。客足もいまいち?
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演技者は在学生兼生徒会長!
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地味に鳶持ち手として参加してます
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by takamakoto | 2012-10-28 22:32

15歳の作品

鳴和中文化祭



合唱コンクールに始まり、メッセージ作文や英語スピーチ。

続いて、恒例の舞台。

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創意工夫、発想力、感性の高さに驚き。

「自分が中学生の時は…」と思い起こすも
完成度からすれば現在の作品のほうが長けている事は間違いない。
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by takamakoto | 2012-10-27 14:47

現地視察、その2

金沢大学工学部跡地、視察

自民党会派+はせ浩代議士



正面の案内板は風化することなくキレイなまま。
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金沢大学職員の方々の説明を聞きいる
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セイタカワダチソウも伸び放題
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割られたガラスをベニヤ板で囲う
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「5年でこんな状態に」の象徴場所
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最近?割られたのか
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黒板
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解体撤去を望む声、多い。
この5年間、この状態で、事件事故が無いだけでも
不思議なくらいの廃墟状態。

県と市がどのように折り合うのか。
働きかけつづけなければならないのか。

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by takamakoto | 2012-10-26 23:50

二度と歩けない?

城北開発既成同盟会、現地視察




総勢、20名の参加者
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海側環状道路の予定地へ
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この辺りは購入や計画もひと段落。
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新幹線整備路線に、入り込む。
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乙丸交差点が近くにあり、超える為にかなり高い部分。
地上20メートル。

線路は既に装着済。サビ部分も試験運転でキレイになるとの事。
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山側環状道路卯辰トンネル二期工事現場へ
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11月11日に開通式。その後片側走行で路面整備し4車線開通に
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消火栓等、トンネル内の事故等に万全な設備で開通を待つ。
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by takamakoto | 2012-10-26 13:53

一般会計特別委員会

午前、一般会計特別委員会


23年度の用途を冊子を用い、具体的な報告。
それに従い、質問のやり取りが続く。

次回からもっと読み込んで確認しなきゃ。




午後、市内。


信号機や路面、道路設備の確認。

スピード抑制に何か策を
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カーブミラーでまず確認
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車を運転するとついつい気になるようになったもんだ。
「ここは国道」「ここは県道」「傷み、激しいわ」


事故の起きない様な、努力は最優先。
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by takamakoto | 2012-10-25 17:33

漁具漁具

岩手県宮古市藤原埠頭。



盛岡市内より、2時間超で到着。
国道106号線のずさんさを感じる。
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ひとつづつ、手編みの差入れ物。心が渡される
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建設企業JVによる現場説明。
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地元 鈴木俊一・元環境大臣
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この様な山が至る所に
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フレコンバッグ
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線量測定機で計測
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まだ分別が進まない現状
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盛岡駅から見る
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盛岡駅新幹線ホーム。次々と新幹線が走る
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(どうなんだろ)東北新幹線は、黄色ラインが目印?
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by takamakoto | 2012-10-24 22:44

特別委員会→出発

午後、一般会計特別委員会




16:20金沢駅、出発。
一路、岩手県へ。


漁具漁網の受入れ可否、その他視察。

3・11以降、一年半が経過。
現地は復興に向けて懸命だろう。

金沢市議会も、災害廃棄物の受入れ検討。

検討委員会を設置し、様々な報告を受ける。


安全な災害廃棄物を、が第一前提であり絶対条件。

自分の目で確かめる為に。

日頃の行い?電車は強風の為20分遅れ、指定席確保してある電車には乗れず二度の乗り換えは自由席をダッシュで確保。

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この記載は新幹線内。

22:27に盛岡駅到着。
明日は8時出発、一路宮古市へバス移動。
片道2時間強。


しっかり真実を確かめ、持ち帰り伝えたい。
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by takamakoto | 2012-10-23 22:04